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天津配貨站注意事項審定責任，予以賠付。被保險人在辦妥上述有關索賠手續(xù)和提供齊全的單證后，即可等待保險公司審定責任，給付賠款。在我國，保險公司賠款方式有兩種：一是直接賠付給收貨單位；二是集中賠付給各有關外貿公司，再由各外貿公司與各訂貨單位進行結算。
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近因原則為海上保險人所重視的根源在于它對于海上保險具有普遍的意義。由于海上運輸?shù)膹碗s多變，風險四布，導致從事海上運輸?shù)拇盎蜇浳镌馐軗p失的原因往往不是一個。而保險人出于其商業(yè)利益的需要，不可以將這些致?lián)p原因全部承保。于是，海上保險人根據(jù)海上事故的性質、發(fā)生概率及其與損害后果的關系，予以分類研究，設立不同的海上保險險種、險別，確立各自所承保的危險范圍。當損失發(fā)生后，保險人從致?lián)p原因與損害后果之間的因果關系入手，認定直接造成損失或最接近損失后果的原因是否屬于其承保范圍，進而判斷是否承擔賠償責任。由此可見，近因原則是確認保險人之保險責任的主要依據(jù)。
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當被保險貨物運抵保險單所載目的地以后，被保險人應及時提貨，當發(fā)現(xiàn)被保險貨物遭受任何損失，應即向保險單上所載明的檢驗、理賠代理申請檢驗。如發(fā)現(xiàn)被保險貨物整件短少或有明顯殘損痕跡，應即向承運人、受托人或有關當局索取貨損貨差證明，如果貨損貨差是由于承運人、受托人或其它有關方面的責任所造成，并應以書面方式向他們提出索賠，必要時還需取得延長時效的認證。
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物流信息化、規(guī)范化遭到企業(yè)普遍注重。許多企業(yè)在信息化方面都不惜投入，不時對企業(yè)信息化設備停止改造，企業(yè)的網絡系統(tǒng)、電子單證管理、貨物跟蹤以及客戶查詢系統(tǒng)的才能顯著進步。
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